证券时报记者 韩忠楠香港六合彩百家乐

　　从湖北武汉的汉口站起程，扫数西行，会步骤路过随州、襄阳以及十堰。这几座散播在汉江两岸的城市，因为一个共同的产业——汽车，形成了一条遮盖汉江高卑劣的产业“大走廊”。

　　2022年，湖北省“武襄十随”汽车集群得胜入选世界第三批先进制造业集群。这是世界三个国度级汽车产业集群之一，产值位居世界第一方阵。

　　频年来，武汉、襄阳、十堰、随州密集出台了一系列计较目的，中枢均围绕汽车产业的电动化与智能化场所张开。现时，这条依托于滔滔车轮形成的产业集群，在转型中遭逢了哪些挑战？取得了哪些进展？喜跃出了哪些重生机？

　　日前，证券时报采访团走进湖北武汉、襄阳两地，深化采访当地经信部门、金融部门以及代表性企业，感受“中国车谷”在产业转型要害期间的挑战与机遇。

　　中国车谷：竭力打造

　　产业革命“大走廊”

　　大开手机APP，招呼一台“萝卜快跑”自动驾驶汽车，不错从武汉经济时期开拓区起程，沿高速公路抵达武汉河汉机场。

　　伴跟着武汉智能网联汽车测试谈路的沉稳绽放，上述场景成为了武汉当地无为老匹夫躬行体验智能新科技的路线之一。据悉，现在在武汉全市，已有超百辆全无东谈主自动驾驶车辆穿梭于三街六巷，并参加运营使用。

　　“理智的车”必须结合上“精明的路”。据了解，自2019年武汉经开区的国度智能网联汽车（武汉）测试示范区揭牌后，这里便成为了我国中部首个国度级智能网联汽车测试示范区。

　　经过几年的树立，该测试示范区已建成 “绽放+阻滞+仿真”三位一体的智能网联汽车测试体系，测试谈路总里程达1462.9公里，遮盖区域约1100普通公里，触达超400万东谈主口。

　　在武汉经开区，除了这条面向自动驾驶汽车的测试谈路，还有一条13公里长、有着“车谷之脊”之称的东风大路。在这里，500多家知名汽车零部件企业沿线排开，串联成了一条完好遮盖汽车产业链高卑劣的连廊，东风大路成为“千亿大路”。而在30多年前，这里如故一派旷费、百废待兴。

　　“1991年，为邻接中法联合30万辆轿车名堂的落户，武汉经开区破土动工。自此这里便成为了武汉经济发展的主战场，工业经济的主心骨。”武汉经开区经信局副局长曾超告诉证券时报记者，经过32年的发展，武汉经开区已初步形成以汽车制造、智能网联、新能源、新材料、电子电器、数字经济等为中枢的“3335”当代产业体系。

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　　而在繁密产业中，武汉经开区与汽车产业的交汇及关联无疑最为深厚。2003年，世界500强企业东风公司总部迁汉，武汉经开区一跃成为湖北汽车工业的“主阵脚”。

　　公开数据露馅，频年来，武汉经开区年产整车近百万辆，工业产值达到3500亿元，占全市五分之一，已兑现了从“一辆车”到“一个产业集群”的遍及转机。也正因如斯，武汉经开区赢得了“中国车谷”的好意思誉。

　　武汉经开区“因车而建，因车而兴”的经过，亦然湖北汽车产业从无到有、从萌芽到闹热的重要缩影。现在，汽车产业仍然是湖北第一大扶植产业，以武汉为龙头，包括襄阳、十堰、随州在内的汽车产业大走廊，已成为世界重要的轻重型商用车、中高等乘用车、新能源汽车和要害零部件出产制造基地。

　　湖北省“武襄十随”汽车集群入选世界第三批先进制造业集群，领有国度级时期革命载体40家、高校院所130家、院士内行管事站151个、校企共建研发中心500余个。值得一提的是，在这个因汽车而壮大的产业集群中，25家整车企业栉比鳞接，1400多家领域以上零部件企业在此落户，当地汽车零部件配套率达50%以上。

　　按照计较，到2025年，“武襄十随”汽车集群产值将跳动万亿台阶，力求成为世界级汽车产业集群。

　　目的表示，经过不易。现在，从国内到各人，扫数汽车产业齐在资历百年未有之大变局，从燃油车到新能源汽车，从传统汽车到智能网联汽车，这不仅是能源调度的经过，亦然新兴科技的崛起，攸关新旧动能调度的成败。

　　剧变中，多数传统车企齐在资历浓烈的阵痛。如何转？怎么转？不仅是一个个企业和扫数产业链面对的难题，亦然当地政府垄断部门的忧念念所在。

　　“省、市和武汉经开区齐十分敬爱汽车产业转型升级的要紧课题，武汉经开区工委、管委会应时提议了‘借东风、定军山，二次创业再起程’的战术目的。”曾超告诉证券时报记者，2021年，武汉经开区三十而立，高举革命发展的大旗，自发在省市高质料发展大局中计较发展念念路，“跳起来摘桃子”——吹响“二次创业”联接号，“借东风、定军山”，启动树立“经开新区·军山新城”。

　　“武汉经开区二次创业再起程，捏好汽车产业大转型是现时和今后一段期间的首要管事，将充分阐扬‘武襄十随’国度级汽车集群龙头上风，以大产业带动大革命、以大革命引颈大转型，竭力打造车谷产业革命大走廊。”曾超说。

　　围绕着产业转型的课题，当地的金融部门也进行了针对性的解救。武汉经开区金融局副局长周俊向证券时报记者暗意，当地部分企业关于如何充分愚弄本钱商场还短少了解，因此全区高下在谐和上市管事机制匡助企业上市，并提供后续的日常运营服务。此外，关于已上市的汽车产业链公司，经开区也在积极助力企业兑现钞票保值升值。

　　“船大掉头难，汽车产业的转型不是一朝一夕来完成的，转型濒临着时期扶植、东谈主才等各方面的挑战，这些不仅需要政府部门的扶植，也需要眩惑社会本钱的力量。”周俊以为，汽车产业链上企业要想眩惑到社会本钱的关爱，例必需要禁绝蓝本的谋略理念，以更宽阔的念念维鼓吹战术转型。

　　全产业链向新能源化转型

　　汽车产业是一个横跨多个领域的行业，卓越是伴跟着汽车“新四化”波澜的崛起，汽车产业链的界限再度向外延展，东谈主工智能、大数据、5G等新兴科技，与汽车产业的贯串越来越精细。

　　汽车独到的产业特色，意味着其向电动化转型的经过，例必会“牵一发而动全身”。在记者拜访湖北汽车产业链的经过中，不管是整车企业，如故联系的零部件企业，齐反复说起向新能源转型的进犯性。

　　东风公司，湖北省汽车产业链“链主”企业，2021年发布“东方风起”打算和科技革命“跃迁行径”以来，已完成新能源居品的全面布局。本年4月，东风晓喻实施“转型升级三年行径”，2024年兑现集团旗下自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；2025年，东风自主乘用车与联合品牌的销量比例达到1：1。

　　据悉，为了达成上述目的，东风汽车集团改日三年投放18款新能源乘用车居品，22款新能源商用车车型，并参加500亿元用来发展新能源功绩。

　　实质上，2020年，东风汽车集团就发布了高端新能源汽车品牌——岚图。罢休现在，这个成立仅3年的新能源车企已推出了岚图FREE、岚图生机家和岚图追光三款车型，遮盖了从SUV到MPV再到轿车的全品类居品体系，居品远销挪威等欧洲国度。

　　岚图汽车CEO卢放向证券时报记者暗意，发展新能源汽车是中国从汽车大国走向汽车强国的必经之路。东风汽车集团倾力打造岚图汽车，新2代理不单是是看中了其中蕴含的商场机遇，更多的如故为了肩负中国汽车品牌朝上的管事。

　　“打造一个新的品牌犹如一次创业，国有企业和大型央企究竟能否奏凯完成这种转型？行业表里是存疑的”，卢放暗意，卓越是在频年来这样“卷”的商场环境下，汽车国企、央企向新能源汽车的转型更是挑战重重。

　　在这样的布景下，东风公司在打造岚图之初就给足了这个品牌自如成长的空间。“咱们透澈是在按照商场化的机制在打造岚图。”卢放说。

　　他判断，跟着汽车电动化、智能化的深度演进，汽车居品例必会成为新的出动终局，其营销模式、销售体系也会发生遍及变革。为此，岚图汽车秉承了直营模式，设立了与用户顺利对接的渠谈。

　　卢放以为，传统车企必须要从工程念念维转向用户念念维，这样才能让用户真确感知到居品的不同特色和上风。在他看来，向新能源汽车转型，不仅是居品要变、服务要变、营销要变，更重要的是念念维要变，禁绝燃油车时间的旅途依赖。

　　在武汉经开区，还坐落着东风公司的另一个转型要害“阵脚”——智新科技。

　　曾几何时，这里如故东风传统能源总成出产基地。2022年，东风公司对能源总成业务进行资源整合，将该工场和其他几家单元划入智新科技，将智新科技打变成为东风公司自主掌控新能源能源总成要害时期和中枢资源的主阵脚。

　　如今，智新科技已领有能源总成及中枢零部件的自研、克己及工业化配套才智，现已形成节能能源马赫G、搀杂能源马赫MHD、纯电能源马赫E三大系列化能源总成平台布局，打造竞争力起头的“东风马赫能源”品牌。

　　智新科技总司理杨守武暗意，改日纯电和混动车型会处于瓜分秋色的市局面位，而燃油车的商场份额则会被大幅稀释。中国在新能源汽车领域具备先发上风，且在新能源汽车的中枢时期上已兑现了反向输出。

　　据悉，现在智新科技的居品，已赢得了东风旗下联合公司的认同，并同期兑现居品外供。

　　中国汽车产业链在全面向新能源汽车转型的经过中，也加速走出洋门，凭借着时期上的起头上风，在各人范围内带动产业方式的转机。

　　骆驼股份总裁夏诗忠向证券时报记者暗意，现在骆驼股份的低压辅助电板已进入到飞驰、BMW等国际知名汽车品牌的配套体系，公司的户用储能居品更是主销于国外商场，居品出口至多个国度和地区。

　　他说，“咱们的目的是再造一个骆驼。”他以为，新能源汽车商场给产业链带来的契机遍及且困难，骆驼股份的营收透澈有底气翻一倍。

　　现在骆驼股份在国外已领有马来西亚和好意思国两个工场，欧洲工场也在辩论中。不久前，骆驼股份的新能源低碳产业园名堂认真开工树立。该名堂打算总投资68亿元，首期产能瞻望于2024年底开释。骆驼股份方面暗意，该名堂建成后，将有助于进一步鼓吹公司转型升级。

　　另外两家扎根在湖北襄阳的零部件企业——襄阳轴承和长源东谷通常卯足了劲向新能源场所转型。

与3月的名单相比，比亚尔纳松、阿尔伯特.古德蒙德松回归到了大名单，阿尔伯特.古德蒙德松此前因与主教练维萨尔松产生矛盾，一直缺席国家队名单，而如今，主教练换成了哈雷德，阿尔伯特.古德蒙德松重新回归到了国家队。 米卡埃尔.安德松在丹超与哥本哈根的比赛中受伤，目前状况未定，可能在不久后会被最近状态火热的科尔贝恩.芬宁松取代。

　　其中，襄阳轴承提前计较了商场结构补救，实时向新能源及高端居品转型升级，已供货给比亚迪、祥瑞、奇瑞、哪吒汽车等新能源车企。在商用车领域，襄阳轴承还卓越为新能源商用车研发了电驱轿轴承。

　　而长源东谷也提议了“传统能源与新能源同步发展，双轨开动”的战术，持续加大对汽车电子、新能源混动车缸体缸盖的名堂参加。

　　在阵痛与变革中加速升级

　　在如今的商场环境下，传统汽车产业转型，早已不是一谈单独摆在企业眼前的难题，当地的政府垄断部门亟需为产业发展提供顶层假想和场所造就。在“一盘棋”的合座计较下，企业转型的目的才会更明确，方法才会更顽强。

　　2022年1月，湖北省经济和信息化厅发布了《湖北省汽车工业“十四五”发展计较》，对当地汽车工业发展近况作念了梳理，并回来了四方面的问题，包括自主品牌汽车竞争力不及；产业链短板问题杰出；中枢时期革命才智不彊以及新能源汽车领域发展滞后。

　　昭彰，关于湖北省这样领有富厚“家底”的汽车大省来说，转型的阵痛可想而知，惟有在“破与立”之间大胆有打算，才能有但愿探索出一条全新的发展之路。

　　“以中国车谷为龙头的湖北省汽车产业集群，在鼓吹产业升级方面不仅有挑战，更有诸多上风和普遍机遇。”曾超说。

　　曾超先容，看成国度级经济时期开拓区，武汉经开区是武汉工业经济的“主战场”，要聚焦“中国车谷”中心目的，以鼓吹汽车产业链高质料发展为主题，以发展新能源与智能网联汽车为干线，以“双智”树立为引颈，围绕擢升汽车产业的首位度等十大方面，充分阐扬“武襄十随”汽车产业集群国度队龙头引颈作用，联动光谷、蔡甸区等邻近区域协同发展，建成产业链供应链安全高效、中枢时期自主可控、产业生态汇聚完备、示范应用持续实施的当代化汽车产业体系。

　　同期，湖北省高校云集，武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学等高校，可提供科研后果和东谈主才输出，构建产学研一体的研发体系。这些不同维度的上风，齐将成为湖北鼓吹汽车产业链转型的底气所在。

　　以武汉经开区为例，为进一步解救当地的汽车产业链升级，2022年6月成心成立金融管事局，中枢目的即是围绕工业经济发展提供全场所、立时事的周详服务。

　　周俊告诉证券时报记者，金融管事局成立后，起头推出了面向汽车产业的“车谷融资会”平台，匡助汽车产业链企业眩惑各界本钱的关爱，破解企业在转型经过中融资难、融资贵的难题。

　　不啻武汉市，随州、襄阳以及十堰等地方政府，也陆续推出了一系列鼓吹汽车产业转型的措施。

　　细腻的产业基础结合精确施策的产业造就，很快就形成了“筑巢引凤”的效应。频年来，陆续有祥瑞路特斯、比亚迪、中航锂电、宁德时间、亿纬锂能等一系列新能源汽车产业链企业在湖北布局投资，湖北“下一代”汽车产业生态圈正在加速形成。

　　据先容，现在湖北省在能源电板、汽车电子电气架构、车规级芯片、自主限度器、车载操作系统、智能驾驶等领域均布局深厚，已形成新能源汽车领域化的IGBT集成封装、多合一电驱动总成、高效扁线电机等出产才智。此外，湖北省也在加速充电基础方式的完善，积极探索自动驾驶全无东谈主贸易化试点等。

　　天然东谈主东谈主齐说“大象回身难”，但事实上，一朝大象完成回身，所带来的能量不行小觑。湖北省看成传统的汽车大省，其回身不仅牵连着当地的工业经济发展，也关乎着中国汽车产业的要害转型。

　　“这不仅是一次转型，亦然一次产业升级。”曾超告诉证券时报记者，此次转型香港六合彩百家乐，也在促进当地车企主动探索国外商场，大开新商场、新局面。中国车谷的再创业，短期阵痛不行幸免，弥远必将喜跃遍及的新动能，改日还是可期。